XK K127 négycsatornás single rotoros kül és beltéri helikopter, magasságtartóval, 17 perc repidővel

XK innovations eagle K127 flybar menteses 4csatornás helikopter modell, automatikus magasságtartással és hosszú repidővel.
Röpsúlymentes kialakítás, 6 tengelyes giroszkóppal, bámulatos stabilizácíós rendszerrel.

Már nem ez az első alkalom, hogy úgy hisszük, a WL-toys megtalálta a tökéletes helikopter receptjét. Sok sok évvel korábban a V911 esetén éreztük ezt először.
A termék kedvező árával, kiváló minőségével és példásan strapabíró szerkezetével alapjaiban reformálta meg a modellhelikopterek piacát. A termék igazán hosszú ideig, éveken át a legnépszerűbb kezdő helikopterré lett.
Amikor az egy kategóriával feljebb pozícionált V922 került piacra, ismét le voltunk nyűgözve. A legjobb kedvező árú, 3D repülésre készített belépő modell volt, amit csak kívánhattunk. Ismét meglett a tökéletes recept.
Ahogy múltak az évek, a WL egyre több kategóriában mutatta meg, hogy képes a versenytársakat messze felülmúló termékek létrehozására. 
Aki esetleg nem tudná a WLtoys és az XK innovation márkanév ugyan ahhoz a céghez tartozik, illetve ugyan az az előállító. A két márkanév már elég sok éve jelen van egymás mellett, de mostanra már kezd úgy tűnni minden XK néven fog megjelenni. Illetve a dobozokon a cég mindkét márkájának lógója egymás alá kerül.
A K127 elég nagy ugrást képvisel az elődökhöz képest.
A V911 és a V911Pro között nem volt markáns különbség. Aztán a V911S nagyon sokat változott. De a jelenlegi tesztalanyunk a K127.-esben még több újítás szerepel.
A maguk idejében a legjobb belépést jelentették a modellhelikopterek világába, hiszen az igazi nagy gépek tökéletes előszobáját jelentették, és ha mégsem jött volna be a hobbi, nem buktunk csillagászati összeget a próbálkozásban.
Ha az a kérdés, hogy a K127 képes-e felnőni az elődeihez azokban a tulajdonságokban, amik igazán vonzóvá tették a kezdő helikopterpilóták számára, akkor a válasz IGEN. Mind a megbízhatóság, mind a könnyű kezelhetőség, minden előny megmaradt, sőt!
Jelentős részük tovább csiszolódott. 
A K127 egy nagy lépéssel elődje előtt jár, ami a kültéri repülést illeti. A lebegés során az előd stabilitásával rendelkezik, sőt, haladásból megállva még stabilabb is annál, mert a mechanika kottyanásai az egyszerűbb flybarless rotorfej használata miatt sokkal kevésbé befolyásolják a repülést, mint a V911 esetén.
Gyors előre repülés esetén pedig nem szembesültünk azzal a jelenséggel, ami a nagy öregnél mindig tapasztalható volt: a döntés elfogyott, a röpsúly egyszerűen vízszintes irányt vett, és a gép minden erőlködésünk dacára lelassult, vagy megállt a levegőben.
Itt addig hasítjuk, a levegőt ameddig csak akarjuk!
A K127 egy röpsúly nélküli, úgy nevezett flybarless helikopter, ami 6G giroszkópot tartalmaz.
Ez azt jelenti, hogy a modellt nem lehet erőszakkal túldönteni, és nem következik az a dugóhúzó-szerű manőver sem, ami az eredeti 911-es sajátja volt egy rosszul sikerült döntés után.
A K127 ugyanakkor szélben és kültéren is sokkal jobban viselkedik, mellyel végre valóra vált a szinte tökéletes kültéri repülés is.. Van egy kellemes agilitása, sokkal jobban érezni lehet a kontrollt a gép felett.
A nagyobb rotorátmérőnek, és a röpsúly nélküli kivitel miatt kisebb rotorfej-tömegnek megvan az az előnye, hogy az új modell nyers erőben is vidáman lenyomja az eredetit.
A rotorlapátok itt már sokkal finomabb profilkialakítást is kaptak, ívükben közelebb állnak a CP helikopterek lapátjaihoz, sokkal közelebb, mint az előző szériák hajlított lapátjai.
A régi forma kedvezőtlenül befolyásolta az emelőerőt, és a széllel szembeni ellenállóképességet is, de nem volt a gyártónak más választása, mert muszáj volt a nagyobb rotorfelületet kisebb átmérővel párosítani a megfelelő emelőerő érdekében.
A frissített változat főrotor-fordulatszáma magasabb, ezzel a szeles időjárási körülmények között, és ereszkedés közben is jobban uralható a helikopter mozgása. 
A K127 rotorjai már már szinte teljesen egysíkúak. Ez a modern giroszkóp-effektusnak köszönhető, ami a modern 6G stabilizációnak segítve biztosít kiváló irányíthatóságot és repülési tulajdonságokat. 

A hosszított farokrész, a k127.-es modellnél a farokrész hossza még hosszabb lett, mint a V911S.-modellnél, ez által a gép még stabilabb lett és a gázadásra történő esetleges tengely körüli elfordulás, már teljesen a múlt homályos fényébe veszett.

Repülést segítő rendszerek: A tengelyes korszerű giroszkóp technológia minden eddigi stabilitásnál jóval precízebb és pontosabb. Aminek stabilitását 6G-és üzemmód még tovább javít. 
A gép olyan korszerű rendszerekkel van ellátva, mint a gombnyomásra történő fel-leszállás meg az automatikus magasságtartás. Amely igazán meg könnyíti a kezdő helikopter pilóták eddig nem könnyű helyzetét.
A K127.-es teljesen korszerű a klasszikus v911.-re már nem emlékeztet. Itt a vevő helyzete vízszintes, és a panelhez különálló szervók csatlakoztathatok.
Jó hír ez annak, aki tartós helikoptert szeretne, mert a szervók kopó, fogyó eszköznek számítanak, és az előd panelre integrált szervóit egy lefogazás vagy az érzékelő (egy változtatható ellenállás jelzi a szervó pozícióját a verézlésnek) elkopása után a teljes vevőegység cseréje vált szükségessé. Itt elég a szervót cserélni, ha egyszer sikerül tönkretenni.
A táirányító külsőre sokat változott. Már alapból az új XK távirányitót kapta, melynek mérete nagyobb, jobban kézre álló nagyobb és stabilabb botkormányokkal rendelkezik, melynek érzékenysége is valamelyest jobb. Egyedül a digitális kijelző hiánya, amiről sajnos már lassan minden modellnél le kell mondanunk. Igaz sok mindenre nem volt használható, a trimmek, és repülési módozat alapinformáció látszódott rajta.
ely nélkül is simán meglehet lenni.
A modellhez gyárilag 400 mAh kapacitású akkumulátor jár, ami az ellőd modell 250mAh.-s hoz képest jóval nagyobb lett.
Ráadásul moduláris, ami azt jelenti, hogy egy műanyag tokban van benne az akku és egy egyedi csatlakozón keresztül érintkezik a helikopterrel.
Ezt a gép alján egy sínbe kell betolni addig míg nem rögzül. Ilyenkor már az érintkezők automatikusan csatlakoznak.
Töltése egy szabványos micro USB porton keresztül történik, melyhez mellékelnek egy USB végződésű töltő kábelt is.
Az új modell 17 percig képes a levegőben maradni egyetlen töltéssel!
Mely a régebbi modellek 5-6 perces tuning akkuval 8 perces üzemidejükhöz képest tetemes előrelépés.

Összeségébe: Egy nagyon jól manöverezhető, gépet ismerhetünk meg a XK K127.-es modell jegyében.
Mely kis mérete ellenére, végre felnőtt a kültéri repüléshez, ami azt jelenti, hogy végre kisebb szélben is simán elvezethető.
Az automatikus magasságtartás kezdőknek egy igazán könnyítő megoldás. A hosszabb stabilabb farokrész és hosszú repülési idő igazán jó szórakozást fog nyújtani.

XK K127 helikopter főbb tulajdonságok:

1. Röpsúly nélküli 4 csatornás kültéri helikopter modell.
2. 1 cellás 25C-s 400mAh moduláris akkumulátor, mely könnyű és biztonságos cserét és töltést tesz lehetővé. (az alapcsomagban 1 db. akkumulátor található)
3. Kellően megnövelt repülési idő az előd modellhez képest, dupla annyit repül, 17 percet.
4. A (8520) főmotor bámulatos teljesítményre és hosszú üzemidőre képes.
5. A 6g üzemmód 6 tengelyes giroszkóppal rendelkezik, mely szuper stabil és kellően agilis repülést tesz lehetővé.
6. Kezdők számára is kifejezetten javasolt, akik a játék helikopterezésnél kicsit többre vágynak.
7. Az új modell automatikus magasságtartással van ellátva.
8. Elérhetővé vált, a gombnyomásra történő felszállás/landolás.
9. A meghosszabbított farokrész extra stabilitást kölcsönöz a helikopternek.
10. A távirányító kissé nagyobb méretű, jobban kézreálló, és a botkormányok érzékenysége valamelyest javult. 
11. Az USB töltő végződése szabványos micro usb, így ha elhadjuk a gyári töltőt a pótlása nem fog fejfájást okozni.
12. Kifinomult digitális szervók, melyek lehetővé teszik a rotorlapátok valós döntését.
13. Precíziós felépítés mely könnyed szerelhetőséget biztosít.
14. A helikopter kis méretéhez képest, nagy hatótávolsággal rendelkezik.