RAYLINE PATHFINDER 1.0 drón kamerával

Pathfinder 1.0 quadcopter 

Mikor üzletünkbe megérkezet a Pathfinder 1.0 quadcopter, már nagyon izgatottan vártuk, hogy végre kipróbálhassuk. Nem egy szokványos nagy habkeretes géppel van dolgunk mellyel már tucatjával találkoztunk, hanem a drága GPS kategóriás modellekre hasonlít, felépítésben, mint például Cheerson cx 20, DJI Phantom, WLtoys seeker.
Csak itt nem műanyag vázba foglalt a szerkezet, hanem meglepő módon hab, azaz hungarocell. De ebből is az a jó minőségű, amiből a nagyobb méretű hab repülök, készülnek.
No de ne szaladjunk annyira előre, a dobozból kibontva egy Cheerson vázszerkezetet pillantunk meg csak meghökkentő módon nem műanyag, hanem jó masszív hungarocell. Méretben teljes megegyezik vele. A GPS jeladó tartó a tetejéről hiányzik, mivel ebben az árkategóriában ilyesmi nem létezik. A háromfázisú más néven Brushless motorok helyett, természetesen a hagyományos kefés motorok figyelnek ránk, mint minden ilyen árkategóriás modellnél.

Mind a négy kar aljában rendes SMD led sorvilágítás van elhelyezve. Két kar fehér színű világítást kapott a másik kettő pedig zöldet, így jól meglehet különböztetni éjszakai repülés alkalmával melyik az eleje és melyik a hátulja.
Este valami fantasztikusan néz ki világítás közben, áttetszik majdnem az egész hungarocell felületen a világítás

A csomag részét képzi a kamera is, amely már fel is van szerelve a helyére.
Hd minőséget nem kapunk a pénzünkért, de a már jól megszokott minőségi szintet produkálja, melyet a normál minőségben a jobb versenyzők.

A távirányító is egy az egyben a komolyabb szegmensre hajaz, mely ugyan úgy, mint a többi nagyoknál pl. Cherson CX20 digitális kijelző nincs rajta. Természetesen 2.4GHz.-es hatótávolság a gyártó közlése szerint 300-500m, ami rengeteg. Sajnos letesztelni a hatótávot csak részben sikerült, mivel lemérni nem tudtuk, de a nagyobb neveket, mint pl. cyclone vagy intruder x30 lazán lekörözte.
Ahol a fent említett két modell jelzavarban küszködött ott még Pathfinder 1.0 teljesen zavarmentes volt illetve kb. 50m-rel távolabb is zavarmentes volt. Tovább nem teszteltem, mert már nem láttam. ALAMODELL
Maga a vezérlő teljesen kézbe simulós van a két botkormány illetve a hozzájuk tartozó 4 trimmelő,
melyből, ahogy szokott lenni a gáz trim nem használatos, ez tölti be a lassú és gyors mód közti váltás szerepét. A távirányító tetején két gomb kapott még helyet, az egyik kamera funkció szerepét tölti be, a másik meg a 360fokos bukfencben lesz segítségünkre.
A csomagban ezek mellet megtaláljuk a Micro SD kártyát a kártya olvasót, 4db tartalék főrotorlapátot, illetve az akkumulátort és a hozzá való 220V-os hálózati töltőt.

Az első pár reptetés során fel sem tűn, hogy a leszálló talpakat nem szereltük fel, illetve azt hittük, hogy a csomag nem is tartalmazza, mely teljes mértékbe egybe olvadt a hungarocell dobozzal pedig a doboz hátuljába benne van.
Habár így utólag sem látjuk nagy szükségét mivel a rotorlapátok alatt akkora félalakú ráma helyezkedik el melyre quadcopterünk nyugodtan landolhat is, illetve az SMD ledsorokat jobban látjuk, ha nincs a talp rajta.
Az akkumulátor összedugásánál a Pathfinder ledjei villognak, ha össze ál a rádióival fixen világítanak, ha az akku töltöttségi szint a végét járja, akkor is villognak a led-ek, ez figyelmeztet, hogy a telep kimerült.

Repülési tulajdonságai nagyon jók, a szelet gyengébb módozatban is elég jól tolerálja, magas módban a nagyméretű külső habkeretes masinákat, mint pl. cyclone, syma x6, lazán túlszárnyalja őket. 
Mivel külső védőkeret a Pathfinder 1.0-nak nincs a belső nagykeretes kialakítás így aerodinamikailag sokkal szél ellenállóbbá teszi nem véletlen, hogy a százezer forint feletti quadcopterekek is hasonló kialakítású dörzsük van.

Tehát bátran kijelenthető, hogy még erős szélben is vezethető, természetesen némi tapasztalat után.
A bukfenceket nagyon stabilan végzi akár kis magasságban is könnyen átfordítható.
Akár még komoly helikoptereknél megfigyelt nyolcas is megrepülhető vele kellő bedöntéssel.

Irányítás:

gázkar (fel-le) gáz adagolás
gázkar (jobbra-balra) forgás a tengely körül
irányváltó kar előre hátra mozgatásával előre-hátra döntés
irányváltó kar jobbra balra mozgatásával jobbra-balra döntés ALAMODELL
A 3tengelyes GYRO pedig annyit jelent, hogy a helikopter elektronikájába be van építve egy elektronikus szabályzó rendszer, más néven giroszkóp mely a tengely körüli forgást automatán szabályozza.
 Itt már az Y és Z tengelyt is a gyro szabályozza, mivel itt már a rotor felett röpsúly nem található, tehát az előre-hátra jobbra-balra döntést is.